Forza Motorsport 3 - Autoweek DLC mini review

Special | 8 februari 2010 - Race games behoren tot de best ondersteunde games als het om downloadable content gaat. Voor Burnout Paradise bijvoorbeeld kwam DLC na DLC uit. Forza Motorsport 3 doet daar niet voor onder, want ik ben de tel inmiddels kwijt als het om de hoeveelheid DLC gaat die voor die game is vrijgegeven. Na heel veel gratis content moet je de Autoweek DLC gewoon betalen. Dan is het natuurlijk de grote vraag of je 400 Microsoft Points wilt betalen voor 10 auto’s.

2010
De trend in het Autoweek car pack is 2010. Alle auto’s zijn 2009 of 2010 modellen en veel moeten zelfs nog uitkomen. Het zijn dan ook futuristische lijnen, spannende koplampen en ledverlichting die de boventoon voeren. De tien auto’s uit de DLC zijn op een rijtje:

• 2010 Aston Martin One-77
  
• 2009 Audi R8 LMS Show Car
  
• 2009 Audi RS6
  
• 2010 BMW Motorsport M6 Coupe
  
• 2010 Chevrolet Corvette Grand Sport
  
• 2010 Ford Shelby GT-500
  
• 2009 Lotus 2-Eleven
  
• 2010 Pagani Zonda R
  
• 2010 Porsche Boxter S
  
• 2010 Saleen S5S Raptor

Als ik heel eerlijk ben nou niet de spannendste auto’s die je kunt bedenken voor een car pack. De Aston Martin, Audi R8, Lotus, Pagani en Saleen zijn toch wel de topmodellen in dit pack. De rest zijn slechts beperkte upgrades van al bestaande modellen.



Racemonsters
Ik heb de auto’s allemaal flink laten zweten op Suzuka, Silverstone en de Nordschleife en niet allemaal kwamen ze er even goed doorheen. Het lekkerst rijden de Pagani Zonda R en de Lotus 2-Eleven. De Pagani Zonda R lijkt qua design veel meer op een circuit auto dan de Zonda S en Zonda F. Er zit een enorme spoiler op en de auto is 40 centimeter langer dan de oude Zonda’s. Op het circuit is de wagen een genot om te rijden, perfect onder controle te houden en er zit een hoeveelheid power in waar je U tegen zegt.

De Lotus 2-Eleven is een open auto en is supersnel weg, heerlijk in de bochten, maar underpowered als het op topsnelheid aankomt. Op Suzuka reed ik tegen mijn eigen ghost van een Audi R8. In het eerste, bochtige stuk van het circuit, de Gyuka Bank reed ik met gemak weg om vervolgens in de aanloop naar de fameuze 130R bocht weer achterhaald te worden.

Saleen S5S
De Saleen S5S Raptor is misschien wel de meest opvallende verschijning in het car pack. Met zijn brede wielkasten, langwerpige koplampen en hoge, ver doorlopende voorruit lijkt het alsof de auto gemeen naar je zit te grijnzen. Ik was alleen onaangenaam verrast toen het ding als een opgevoerde stofzuiger bleek te klinken. De wegligging is ok, hij glijdt wat te makkelijk weg, maar dat geluid vermoordde de liefde die ik voor die auto voelde vrij rap.



Je geld waard?
Belangrijkste vraag met dit soort downloadable content is altijd of het je geld waard is. Voegt het werkelijk wat toe aan de game, ga je ook echt in deze auto’s racen? Met een prijs van 400 Microsoft Points, omgerekend zo’n 5 euro, kost iedere auto toch € 0,50. Een fiks bedrag, zeker als je nog meer downloadable content wilt aanschaffen. Ik snap ook niet goed dat Turn 10 niet de aangekondigde Nürburgring Grand Prix circuits bij deze download heeft gevoegd. Dat zou het veel meer de moeite waard gemaakt hebben.



Te weinig bijzonders
Voor mij persoonlijk biedt de content in het Autoweek DLC pack te weinig spannends om je aan te raden het aan te schaffen. Ja, de Pagani Zonda R en Lotus 2-Eleven rijden heerlijk, maar er zijn in dezelfde klasses genoeg auto’s te vinden die hetzelfde kunnen en standaard al in Forza Motorsport 3 zitten. De Saleen S5S Raptor is een mooie exoot en ook de Aston Martin One-77 is een en al futurisme. Het is echter niet genoeg om echt indruk te maken. Tenzij je uitgesproken fan bent van één van de wagens in de Autoweek DLC of heel erg kickt op nieuwe modellen zou ik de Autoweek car pack laten voor wat het is. Aan de Nürburgring DLC van deze dinsdag en de aankomende Jalopnik DLC kun je meer plezier beleven.